كتبت صفاءالبحار
عرفه: ٢٧ محافظ يتحملون مسؤوليه سلامه القطارات طبقا لقانون الادارة المحلية رقم ٤٣ لعام ١٩٧٩م ……………
عرفه يكشف وجود 3168 مزلقان غير شرعي يهددون حياة 1.4 مليون راكب يومياً في 27 محافظه و القري والاحياء والكفور …….
عرفه : اكبر حالات حوادث القطارات في( المزلقانات ) بلغت 1696 حالة بنسبة 83.0٪ من إجمالي حالات حوادث القطارات……….وفقا للتعبئه العامه والاحصاء
عرفه : وفقا للموازنه العامه للدوله لعام فان الانتقالات العامه للعاملين والغير عاملين بالسكك الحديديه مليار و283 مليون جنيه ……..
عرفه : يبلغ حجم نقل الركاب: 500 مليون راكب سنوياً بمعدل 1.4 مليون راكب يومياً…… ونقل بضائع بمقدار 6 مليون طن سنوياً بطول الشبكة 1200 كيلومتر…………
عرفه : الاشارات الكهربائية 15%و خطوط تعمل بنظام إشارات ميكانيكية 85% في 705 محطة
قال الدكتور حمدي عرفه استاذ الإداره المحليه وخبير استشاري البلديات الدوليه :الكمسري هو موظف السكك الحديدية المختص بتحصيل تذاكر الركاب والمسئول عن كافة المهام التي لا تندرج تحت تشغيل القطار من النواحي التقنية.فهو مسئول عن سلامة الركاب وكل ما يتعلق بأمورهم طالما كانوا على متن القطار.بالاضافه الي بعض المهام الاخري مثل متابعة مواعيد الوصول والمغادرةوأداء الإجراءات اللازمة وملأ الأوراق والاستمارات الروتينية وتطبيق لوائح الأمان اللازمة على القطارو فتح وإغلاق أبواب القطار.
وتابع عرفه بقوله : تعتبر الهيئة القومية لسكة حديد مصر من أكبر المؤسسات الاقتصادية في مصر والعالم العربي، و هي الأكبر في مجال خدمات النقل الركاب و البضائع وتعتبر العمود الفقري لنقل الركاب في مصر حيث يبلغ حجم نقل الركاب والبضائع بالسكك الحديدية:نقل الركاب: 500 مليون راكب سنوياً حوالي 1.4 مليون راكب يومياً ونقل البضائع: 6 مليون طن سنوياً. وان إجمالي طول الشبكة ١٣٦٠ كيلومترمسارات ذات خطوط رباعية 20 كيلومتروالمسارات ذات خطوط مزدوجة 1466 كيلومتروالمسارات ذات خطوط مفردة 3667 كيلومتر.
واضاف عرفه بقوله : نظام الإشارات على الخطوط كثيفة الحركة بما يحقق توافر عوامل الأمان عليها خطوط تعمل بنظام إشارات كهربائية 15%و خطوط تعمل بنظام إشارات ميكانيكية 85% ويبلغ إجمالي عدد المحطات 705 محطة رئيسية وفرعية ومتوسطة منها محطات رئيسية بعدد 22ومحطات مركزية بعدد 59و محطات متوسطة بعدد 60 ومحطات صغيرة بعدد 564وعدد 885 كوبري و نفق
موزعه كتالي :كباري للسكة الحديد على النيل و المجاري المائية 511 كوبري وكباري أعلى السكة الحديد للسيارات 58 كوبري وأنفاق للسيارات و المشاة 137 نفق وكباري علوية للمشاة 137 كوبري
وتابع عرفه : يبلغ أسطول نقل عربات الركاب 3500 منهم 850 عربة مكيفة خدمة النقل على شبكة خطوط سكك حديد مصر بنوعيات مختلفة من القطارات، تتراوح سرعتها من 90 إلى 120 كيلومتر/ ساعة قطارات نوم سريعة وقطارات أولى وثانية مكيفة فاخرة قطارات مميزة قطارات مطورة قطارات ركاب ضواحي، متوسط سرعتها 90 كيلومتر/ ساعه
وتابع عرفه ىبقوله : إن المزلقانات القانونية على خطوط السكك الحديدة تقدر بـ1332 مزلقانًا من اجمالي ٤٥٠٠ مزلقان ، وذلك على أكثر من 6 آلف كيلو متر خطوط سكك حديدية من أقصى الشمال إلى الجنوب ومن الشرق إلى الغرب مطالبا وزاره النقل بسرعة وضع وتنفيذ خطة تطوير المزلقانات لان هناك كما هائلاً من المزلقانات غير الشرعية يتغير بشكل يومى.
وقال عرفه : ان مشكلة المزلقانات تقع ايضا علي كاهل ال ٢٧ محافظ طبقا لقانون الإداره المحليه رقم ٤٣ لعام ٧٩ وتعديلاته ولكن الاغلبيه العظمي من المحافظين محلك سر ولا دور لهم في هذا الملف وان العديد منهم لم يفهم ملفات المحليات المتعلقة بسكك حديد مصر حتي الان
وتابع عرفه بقوله : تعتبر الهيئة القومية لسكة حديد مصر من أكبر المؤسسات الاقتصادية في مصر والعالم العربي، و هي الأكبر في مجال خدمات النقل (الركاب و البضائع) وتعتبر العمود الفقري لنقل الركاب في مصر حيث يبلغ حجم نقل الركاب والبضائع بالسكك الحديدية ولكن للأسف الشديد عدم تطبيق اللامركزية في المحليات يعوق وجود دور فعال للمحافظين في هذا الصدد ولا اعلم لماذا إهمال هذا الملف الهام من جانب الحكومة مع العلم ان نقل الركاب يصل الي 500 مليون راكب سنوياً (حوالي 1.4 مليون راكب يومياً) ونقل البضائع يصل الي : 6 مليون طن سنوياً وإجمالي طول الشبكة 9570 كيلومتر فلا مجال للإهمال من قبل المحافظين في هذا الملف والحل يبدأ بتطبيق اللامركزية ومنح الإدارات المحليه سلطه كامله علي المزلقانات وتطويرها وهذا لن يتم الا بتعديل قانون الإداره المحليه الحالي الذي وصل العمل به الي اكثر من ٣٧ عام بدون تعديل
وتابع عرفه يقولة : يبلغ عدد المزلقانات 4500 مزلقاناً، منها 1332 مزلقان تم تقنينه حيث تم تطوير 118 فقط من إجمالى المزلقانات المقننة وأن عدد العاملين فى سكك حديد مصر بلغ 82 الف عامل و لا بد من الاهتمام بأجورهم وتدريبهم ووتدريبهم لا يتم بالمستوي المطلوب وتأمينتهم الصحيه والترفيهية هزيلة فلابد من الاهتمام بهم لأنهم القائمين علي ادارة المزلقانات في 27 محافظة وهذه مسؤوليه وزاره المالية والجهاز المركزي للتنظيم والإدارة ووزارة التخطيط.
وتابع عرفه بقوله : يبلغ متوسط اجور قائد الطائره 5500 دولار شهريا الي 7500دولار(121 الف جنيه تقريبا ) شهريا وفقا لشركه مصر للطيران في حين انه يبلغ متوسط عدد ركاب الطائره من 250 الي 500 راكب بينما متوسط اجور سائقي القطارات من 2000 الي 4000 جنيه وعدد الركاب الذين يحملونهم في كل قطار(11 عربه في كل عربه 292 راكب في المتوسط بمعدل اجمالي 3212 راكب بخلاف 3 عربات مكيفه بها 350 راكب في المتوسط اي الاجمالي 3562 راكب ) فكيف من ينقل 3562 راكب يحصل علي 4000 جنيه في كل قطار ومن ينقل 500 راكب في الطائره يحصل علي 121 الف جنيها .
